TP.HCM: Hai tuyến metro đội vốn hơn 48.000 tỷ đồng và cùng ‘lùi thời gian về đích’

Dự án metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) đội vốn hơn 26.400 tỷ đồng, bị lùi đến quý 4/2023. Dự án metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) đội vốn hơn 21.700 tỷ đồng, bị lùi đến năm 2030.

Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR, chủ đầu tư) vừa có kế hoạch thực hiện dự án metro số 1 và metro số 2 trong năm 2022.

Đáng chú ý, cả hai dự án trên đều “gặp khó khăn và phải lùi thời gian về đích”.

Đối với tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên), MAUR cho hay dự kiến tiến độ đến cuối năm nay đạt hơn 88,5%. Trong năm 2022, dự án đặt mục tiêu hoàn thành thêm 7,23%, nâng tổng khối lượng dự án đến hết năm 2022 đạt khoảng 95,75%.

Theo quyết định phê duyệt điều chỉnh dự án metro số 1 của UBND TP.HCM vào tháng 11/2019, thời gian hoàn thành công trình đưa vào khai thác là quý 4/2021. Tuy nhiên, do gặp nhiều khó khăn, vướng mắc, nhất là tác động của dịch COVID-19 nên dự án không hoàn thành như kế hoạch.

MAUR kiến nghị “điều chỉnh thời gian thực hiện dự án tuyến metro số 1 là cuối quý 4/2023”.

Tuyến Bến Thành – Suối Tiên có tổng mức đầu tư ban đầu vào năm 2007 và 2008 là 17.387 tỷ đồng, tương đương 126.582,65 triệu Yên Nhật. Đến năm 2019, UBND TP.HCM đã phê duyệt điều chỉnh tổng mức đầu tư là 43.757 tỷ đồng, tăng hơn 26.400 tỷ đồng so với tổng mức đầu tư được duyệt ban đầu.

Dự án sử dụng vốn vay ODA của Chính phủ Nhật Bản (38.265,55 tỷ đồng) và vốn đối ứng từ ngân sách TP. HCM (5.491,6 tỷ đồng).

Công trình dài gần 20 km từ ga Bến Thành (quận 1) đến depot Long Bình (TP. Thủ Đức), với 3 ga ngầm và 11 ga trên cao.

Hết miễn phí, tuyến Cát Linh – Hà Đông ‘vắng khách’ sau 2 ngày bán vé

Với tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương), MAUR cho biết tuyến đi qua 6 quận: 1, 3, 10, 12, Tân Bình, Tân Phú có tổng diện tích thu hồi 251.136 m2. Đến nay, dự án có tỷ lệ bàn giao mặt bằng đạt 79%, dự kiến hoàn thành trong quý 1/2022. Công tác di dời hạ tầng kỹ thuật dự kiến thực hiện từ giữa năm 2022.

Theo MAUR, hiện dự án đang gặp nhiều vướng mắc như thẩm định lại điều kiện vay vốn; gia hạn khoản vay của Ngân hàng Tái thiết Đức; ký phụ lục hợp đồng tư vấn thực hiện dự án; việc bồi thường giải phóng mặt bằng chưa hoàn thành, dẫn đến công tác lựa chọn nhà thầu các gói thầu chính của dự án triển khai chậm hơn so với kế hoạch.

Cùng với tác động của dịch COVID-19, tiến độ thực hiện dự án metro số 2 dự kiến sẽ điều chỉnh. MAUR cho biết đang rà soát tình hình thực hiện để tổng hợp, trình điều chỉnh thời gian thực hiện thực hiện dự án trong thời gian tới.

Theo chủ đầu tư, “dự án tuyến metro số 2 được phê duyệt với thời gian hoàn thành vào năm 2026. Tuy nhiên, theo tình hình thực tế, dự án có thể kéo dài đến năm 2030”.

Tuyến Bến Thành – Tham Lương có tổng mức đầu tư ban đầu được duyệt vào năm 2010 là 1.374 triệu USD (tương đương 26.116 tỷ đồng). Tổng mức đầu tư sau khi điều chỉnh vào năm 2019 là 2.093,59 triệu USD (tương đương 47.890 tỷ đồng), tăng hơn 21.700 tỷ đồng so với tổng mức đầu tư được duyệt ban đầu.

Công trình dài 11,2 km, trong đó có 9,2 km đi ngầm trong lòng đất từ chợ Bến Thành qua các đường Cách Mạng Tháng Tám, Trường Chinh và 2 km đoạn đi trên cao.

Kim Long

Xem thêm:

Việt Nam: 5 tuyến đường sắt đô thị đội vốn gần 84.000 tỷ đồng, chưa hẹn ngày vận hành thương mại