TP.HCM cần 100 tỷ đồng khắc phục khẩn cấp sạt lở bờ kè kênh Tàu Hủ

TP.HCM cần khoảng 100 tỷ đồng để xử lý dứt điểm sạt lở bờ kè kênh Tàu Hủ và hư hỏng đường Ba Đình, với thời gian thực hiện công trình khẩn cấp khoảng 8 tháng.

Ngày 19/3, báo nhà nước đưa tin Sở Xây dựng TP.HCM đã xác định sơ bộ nguyên nhân vụ sạt lở, sụp lún bờ kè kênh Tàu Hủ gây hư hỏng mặt đường Ba Đình (phường Chánh Hưng, quận 8) xảy ra từ tháng 1/2026.

Dự kiến thành phố cần 100 tỷ đồng để thực hiện công trình khẩn cấp khắc phục sự cố, với thời gian hoàn thành vào tháng 8/2026.

Sở Xây dựng kiến nghị UBND TP.HCM chấp thuận tiếp tục thực hiện công trình khẩn cấp khắc phục sạt lở, sụp lún bờ kè kênh Tàu Hủ và hư hỏng mặt đường Ba Đình từ nguồn kinh phí thường xuyên – duy tu giao thông.

Việc này nhằm xử lý hoàn toàn tình trạng sạt lở, lún sụp bờ kè, hư hỏng mặt đường; rút ngắn thời gian xử lý; đẩy nhanh tiến độ khôi phục hoạt động bình thường của hệ thống thu gom, xử lý nước thải, giao thông đường bộ, đường thủy và không gian công cộng tại khu vực.

Vụ sạt lở, sụp lún diễn ra từ ngày 18/1 tại vị trí đối diện công viên Hưng Phú, gần giao lộ Ba Đình – Lê Quang Kim. Một phần mặt đường, vỉa hè và kè sông (tiếp giáp kênh Tàu Hủ) sụp lún với chiều dài khoảng 25 m, rộng 16 m, sâu hơn 3 m. Khu vực sau đó tiếp tục chuyển vị, lún ngoài vị trí hố sụp cũ.

Ngày 2/2, kè bờ sạt thêm 8 m về phía thượng lưu kênh Tàu Hủ; xuất hiện thêm sụp lún trên phần đường, vỉa hè và kè liên quan đường Ba Đình. Phạm vi sụp kéo dài dọc đường khoảng 12 m, vị trí sâu nhất khoảng 1 m so với mặt bằng hiện hữu. Ảnh hưởng của mực nước triều cao cùng ngày tiếp tục gây sạt lở, sụp lún thêm một số hạng mục.

Từ ngày 3/2 đến nay, mặt bằng đã ổn định. Vụ việc không gây thiệt hại về người và phương tiện, nhưng làm hư hỏng một số bộ phận công trình kè bờ, đường và vỉa hè.

Theo kết quả khảo sát ban đầu của Sở Xây dựng TP.HCM, hiện tượng cát, vật liệu xâm nhập vào lòng cống tại vị trí cống D1.800 phía dưới chân kè và cống D500 phía dưới hố sụp là nguyên nhân trực tiếp dẫn tới sự cố.

Tuy nhiên, nguyên nhân chính cần xem xét trong bối cảnh hệ thống hạ tầng kỹ thuật chịu ảnh hưởng tổng hợp từ điều kiện địa chất – thủy văn phức tạp (dòng chảy, mực nước ngầm, địa tầng đất yếu), lún sụp trong quá trình khai thác, ảnh hưởng dư chấn động đất, chuyển dịch địa tầng.

Do tính chất phức tạp, công tác khắc phục cần thực hiện theo lộ trình kỹ thuật phù hợp, có khảo sát bằng thiết bị hiện đại để đánh giá đầy đủ phục vụ thiết kế giải pháp khắc phục, không thể triển khai trong thời gian ngắn.

Sở Xây dựng đã chỉ đạo Trung tâm Quản lý Giao thông và Hạ tầng kỹ thuật Thành phố phối hợp với các đơn vị tư vấn khảo sát nguyên nhân chính xác để đưa ra giải pháp xử lý phù hợp, triệt để với tổng thời gian dự kiến khoảng 8 tháng (khảo sát, thiết kế và thi công đồng thời).

Trước đó, ngày 19/1, UBND TP.HCM đã ban hành lệnh xây dựng công trình khẩn cấp khắc phục sự cố sạt lở, lún sụp bờ kè kênh Tàu Hủ và mặt đường Ba Đình, đảm bảo hoàn thành kết nối giao thông tuyến đường Ba Đình trước ngày 10/2.

Kim Long