TP.HCM dự kiến làm 4 bãi để xe cao tầng, sức chứa hơn 500 xe

Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ, Trung tâm Quản lý hạ tầng kỹ thuật và Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM vừa đề xuất làm công trình để xe cao tầng bán tự động tại 4 khu đất.

Động thái trên được đưa ra sau khi Quốc hội thông qua Nghị quyết 98 về thí điểm cơ chế đặc thù, cho phép TP.HCM được xây dựng các bãi xe công cộng có thời hạn trên đất do nhà nước quản lý.

Tổng diện tích các khu đất này dự kiến hơn 1.500 m2, sức chứa khoảng 350 ô tô từ 9 chỗ trở xuống và 200 xe máy.

Cụ thể, vị trí thứ nhất, khoảng 348 m2 lòng đường Lê Lai từ đường Phạm Hồng Thái đến đường Nguyễn Thị Nghĩa (Quận 1) – nơi đang tổ chức đỗ xe có thu phí. Quy mô bãi xe tại đây gồm 4 khối ô tô (dạng xoay) cao 16,5 m với sức chứa 49 xe dưới 9 chỗ.

Vị trí thứ hai khoảng 427 m2 trước công viên Lê Văn Tám trên đường Hai Bà Trưng, đoạn từ Võ Thị Sáu đến Điện Biên Phủ (hiện đang tổ chức đỗ xe có thu phí). Tại đây xây 9 khối ô tô dạng xoay cao 21 m, sức chứa 144 xe dưới 9 chỗ.

Vị trí thứ ba khoảng 312 m2 trong bến xe Chợ Lớn (quận 5). Tại đây xây 4 khối ô tô cao 21 m, sức chứa 96 xe dưới 9 chỗ và hai khối xe 2 bánh cao 21 m, chứa 220 xe.

Vị trí thứ tư khoảng 468 m2 lòng đường Hải Thượng Lãn Ông (gần chợ Kim Biên, Quận 5). Tại đây sẽ xây 6 khối ô tô cao 21 m, sức chứa 94 xe dưới 9 chỗ.

Theo Sở GTVT, việc xây bãi xe cao tầng lắp ghép bán tự động có chi phí đầu tư thấp, công nghệ quản lý không phức tạp (gồm hệ thống cơ khí và phần mềm quản lý vận hành). Thời gian thi công lắp đặt, tháo dỡ ngắn khoảng 3 tháng.

Bãi xe dạng này có diện tích chiếm dụng nhỏ, vận hành theo khối đơn lẻ (49m2 cho 8 đến 21 ô tô dưới 9 chỗ) hoặc kết hợp nhiều khối. Công trình có thời gian thu hồi vốn nhanh và chi phí bảo hành, bảo trì thấp.

Trước đó, Trung tâm TP.HCM được quy hoạch 4 bãi đậu xe ngầm, tổng sức chứa khoảng 6.300 ô tô, 4.000 xe máy, nhưng hiện chưa dự án nào được triển khai trong bối cảnh khu vực này thiếu nơi đậu xe trầm trọng.

Mới đây tại kỳ họp thứ 10, HĐND thành phố khóa X, Chủ tịch UBND quận 1 Lê Đức Thanh đề xuất thành phố tính phương án làm bãi xe ngầm từ vốn ngân sách vì các dự án này khó kêu gọi tư nhân đầu tư, thời gian triển khai kéo dài.