Pompeo: Vấn đề chuỗi cung ứng sẽ là ‘trò trẻ con’ nếu TQ thống trị lộ tuyến thương mại

Cựu Ngoại trưởng Mike Pompeo cảnh báo, nếu Trung Quốc có thể thống trị tuyến đường thương mại ở Biển Đông, thì các lô hàng trong chuỗi cung ứng có thể bị ảnh hưởng nhiều hơn.

Xuất hiện hôm Chủ nhật (26/12) trên chương trình radio “The Cats Roundtable” của kênh phát WABC 770 AM do ông John Catsimatidis dẫn chương trình, cựu Ngoại trưởng Pompeo nhận định: “Tất cả các quốc gia Đông Nam Á, như Việt Nam, Singapore và Hàn Quốc, đều cần hiểu rằng mối đe dọa từ sự thống trị của Trung Quốc đối với Biển Đông sẽ khiến những vấn đề trong chuỗi cung ứng mà hiện chúng ta đang gặp phải trở thành ‘trò trẻ con’, nếu người Trung Quốc có thể thống trị… các chuyến hàng thương mại qua Biển Đông.”

Ông nói thêm: “Tôi nghĩ đó là ý định của họ. Và chúng ta, Hoa Kỳ, cần phải là một bên quan trọng trong việc dẫn dắt phản ứng để thuyết phục chính quyền Trung Quốc rằng, cái giá để thực hiện điều đó là quá lớn. Chúng ta có thể làm được… Nó chỉ đơn giản là cần sự lãnh đạo của tổng thống, giao tiếp tốt và quyết tâm thực sự.”

Theo báo cáo từ China Power, việc đóng cửa tuyến đường thương mại nổi bật nhất ở Biển Đông, eo biển Malacca, có thể “gây ra sự gián đoạn chuỗi cung ứng trên phạm vi toàn cầu, đặc biệt là giữa các tuyến thương mại liên vùng và các trung tâm sản xuất đa quốc gia gắn liền về mặt địa lý với Biển Đông”.

Ông Pompeo chỉ ra, “các quốc gia Đông Nam Á đặc biệt dễ bị tổn thương. Giả thuyết về việc đóng cửa trong thời gian dài có thể có tác động tương tự như trận lũ lụt năm 2011 ở Thái Lan, gây thiệt hại lên tới 32 tỷ USD cho cơ sở sản xuất của Thái Lan.”

Ông nhấn mạnh: ”Cụ thể, thiệt hại đối với lĩnh vực sản xuất ổ cứng của Thái Lan đã làm tê liệt chuỗi cung ứng ổ cứng toàn cầu và giảm sản lượng trên toàn thế giới tới 30%, trong khi giá toàn cầu tăng vọt 190%.”

Báo cáo của China Power kết luận: “Sự gián đoạn năng lượng hoặc hàng hóa có thể gây ra những hậu quả kinh tế sâu rộng hơn đối với thị trường toàn cầu. Điều này đặc biệt đúng đối với Trung Quốc – nhà nhập khẩu dầu thô hàng đầu thế giới. Năm 2016, gần 80% lượng dầu nhập khẩu của Trung Quốc vận chuyển qua Biển Đông là đi qua eo biển Malacca. Đối với một quốc gia ‘khát dầu’ như Trung Quốc, việc đóng cửa trong thời gian dài sẽ đưa đến một kịch bản kinh tế và chính trị đáng lo ngại.”

Minh Ngọc (Theo Newsmax)

Xem thêm: