Hà Nội đề xuất vay gần 53.000 tỷ đồng làm hai đoạn đường sắt đô thị

TP. Hà Nội dự kiến vay 2,5 tỷ USD (gần 53.000 tỷ đồng) từ Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) và Nhật Bản để thực hiện hai đoạn tuyến đường sắt đô thị đoạn Trần Hưng Đạo – Thượng Đình (số 2) và đoạn ga Hà Nội – Hoàng Mai (số 3).

UBND TP. Hà Nội vừa có văn bản đề xuất vay khoảng 2,5 tỷ USD là nguồn vốn ODA từ Ngân hàng phát triển châu Á và Nhật Bản để làm tuyến đường sắt đô thị số 2 đoạn Trần Hưng Đạo – Thượng Đình và tuyến số 3 đoạn ga Hà Nội – Hoàng Mai.

Trong đó, tuyến số 2, đoạn Trần Hưng Đạo – Thượng Đình có chiều dài khoảng 5,9km, gồm 6 ga (toàn bộ đi ngầm), qua các quận Hai Bà Trưng, Đống Đa, Thanh Xuân. Điểm đầu của tuyến đường sắt nằm trên phố Huế, trước ngã tư giao với đường Nguyễn Du – Lê Văn Hưu, điểm cuối tại Thượng Đình ở vị trí nút giao giữa Nguyễn Trãi với đường vành đai 2,5.

Dự án có tổng mức đầu tư trên 177 tỷ Yên (tương đương hơn 34.700 tỷ đồng). Theo dự kiến, UBND TP. Hà Nội sẽ vay Nhật Bản khoảng hơn 28.000 tỷ đồng, số vốn còn lại khoảng 6.000 tỷ đồng là vốn đối ứng trong nước. Dự kiến đoạn đường sắt đô thị Trần Hưng Đạo – Thượng Đình sẽ được thực hiện từ năm 2020 đến năm 2025.

Tuyến đường sắt đô thị số 3 đoạn ga Hà Nội – Hoàng Mai có chiều dài khoảng 8km, gồm 7 ga. Tuyến đi qua các quận: Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng, Hoàng Mai. Dự án có điểm đầu là Quảng trường 1/5 trên đường Trần Hưng Đạo, điểm cuối trên phố Tam Trinh tại nút giao với cầu cạn Pháp Vân (phường Yên Sở, Hoàng Mai).

Theo UBND TP. Hà Nội, tổng mức đầu tư đoạn tuyến đường sắt đô thị số 3 ga Hà Nội – Hoàng Mai dự kiến hơn 1,2 tỷ USD (tương đương khoảng 27.600 tỷ đồng). Với dự án này, Hà Nội cũng dự kiến vay nước ngoài trên 1 tỷ USD (khoảng hơn 24.200 tỷ đồng) từ nguồn vốn vay của Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) và các nhà tài trợ khác, vốn đối ứng trong nước cho dự án khoảng 150 triệu đô la (gần 3.400 tỷ đồng), thời gian thực hiện dự kiến từ 2020-2025.

Theo đó, tổng số tiền Hà Nội dự kiến vay của Ngân hàng phát triển châu Á (ADB) và Nhật Bản để thực hiện hai đoạn tuyến đường sắt đô thị số 2 và số 3 là khoảng 2,5 tỷ USD (gần 53.000 tỷ đồng).

Mới đây, ngày 11/5, Việt Nam và Ngân hàng Xuất nhập khẩu Trung Quốc (Eximbank) đã ký kết hiệp định vay ưu đãi bổ sung cho dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông (TP. Hà Nội).

Theo đó, dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông của thành phố sẽ vay bổ sung 250,62 triệu USD từ Trung Quốc, Chính phủ Việt Nam ủy quyền cho Bộ Tài chính ký kết Hiệp định với Eximbank Trung Quốc. Khoản vay 250,62 triệu USD này bổ sung cho dự án đã được thống nhất từ 3 năm trước.

Được phê duyệt thực hiện dự án từ tháng 11/2008 đến tháng 11/2013 với tổng mức đầu tư 552,86 triệu USD, dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông đã bị lùi lại đến tháng 4/2010 mới được động thổ và tới tháng 10/2011 mới chính thức được triển khai. Tới nay, dự án đã bị đội vốn hơn 315 triệu USD (từ hơn 552 triệu USD theo phê duyệt năm 2008 tăng lên hơn 868 triệu USD theo điều chỉnh vốn năm 2016), thời gian dự kiến vận hành thử cũng bị lùi lại đến ngày 1/10/2017 (theo kế hoạch ban đầu là ngày 31/12/2016), đến cuối quý I, quý II/2018 sẽ đưa vào khai thác.

Đăng Nguyên

Xem thêm: